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　　12月8，农历十一月十三，宜行丧、入殓、安葬，忌嫁娶、祈福。

　　浙省，NB市，奉化县，溪口镇！

　　近代这里又因是蒋氏故里而引世人瞩目！

　　这里有蒋氏故居，其故居很明显，在溪口镇很容易就可以看到，包括丰镐房、玉泰盐铺和小洋房。

　　蒋氏故居丰镐房，位于溪口下街，是一座传统的富绅庭院，规模不大，但精巧讲究，整个建筑为前厅后堂、两厢四廊的传统格局。这是蒋当年发迹后在祖传房子的基础上扩建而成，发展成占地4800平方米、建筑面积1850平米。

　　今天溪口镇，是特殊的一天。

　　因为这一天，它迎接着从这里走出的最出名人物的落叶归根，他从这里诞生已经足足一百年了，而他也是华夏近现代史上的一个关键人物，他的政治生涯对华夏近现代史的进程产生极为重要的影响。

　　他1975年去世，迄今已经十余年了，但是他的棺木始终没有下葬。

　　也许，他也想落叶归根，葬于自己的故乡。

　　很多人纷纷在道路两侧迎接着灵车，甚至有不少在历史上留名的人物来到了溪口镇，来送别这位大人物。

　　他的子孙，披麻戴孝着。

　　甚至连隐居美国纽约十余年的、曾经的民国第一夫人，也回来了，从1949年到现在，时隔近40年再次踏上祖国的故土。

　　从破冰之旅，到小三通，再到大三通，从而再到这一步，短短几年时间，双方的交流越来越多，越来越紧密，让全国人民都看到了希望的曙光。

　　刘韬也没有想到，真的做到这一步，他不得不钦佩着领导的智慧以及勇气。

　　要做到这一步，面临着是巨大的勇气的。

　　因为彼此间的仇恨太大太大了，大到难以化解。

　　可是在国家利益面前，领导们敢于克服这些困难，去促进国家的大一统。

　　甚至于，已经造好的一艘052型驱逐舰，被命名为‘宝岛号’，显示着十足的诚意。

　　盘山集团总部。

　　办公室，刘韬和李为民碰头着。

　　李为民说着这段时间的情况，地方很积极，贵飞、成飞、西飞也不排斥，可以说是万事俱备只欠东风。

　　这些年因为盘山集团的缘故，西南地区发展是很快的，西南地区刮起的改革开放的春风并不比沿海地区小。

　　大家都绞尽脑汁要发展经济。

　　而谁都知道，航空工业的重要性，是可以创造巨大的GDP，可以带动巨大的就业。

　　“接下来我们接手011航空工业基地，包括差不多50家企业和近7万名员工，我们接下来一个重点是跟贵州方面谈，要一块地，集中起来建设现代航空工业基地，至于航空工业基地代号依旧是011！”刘韬说道。

　　目前011航空工业基地是分散着，50家企业都分散开来，在深山老林之中，交通又不便利，这显然是不利于生产和管理的。

　　原本的厂的地都可以归还给地方，然后换取一块集中的地。

　　“那我们要选哪一地区？”李为民问道。

　　刘韬打开电脑，随后进行查找，很快找到安顺的地图。

　　这是一张地形图，乃是通过卫星拍摄的。

　　刘韬对此是有想法的，在贵飞周边圈了一大块地，包括机场在内，面积挺大的，足足20平方公里之巨，也就是30000亩，这一大块区域地形相对比较平坦，海拔大概在1400米左右，少数几个山坡，海拔在1500米。

　　“这是我圈起来的地，面积20平方公里，这座机场是试飞机场，接下来改建为4E级机场，一部分作为民用，一部分作为基地试飞等工作使用。”刘韬指了指他圈起来的这块地，以及可以看得清楚的跑道。

　　在他设想中，改建后的机场，拥有1条3400米长跑道和2条平行滑行道及10条联络道，停机坪总面积77万平方米，停机位89个，以后将会开通国内各条航线，作为一个重要枢纽站。

　　而总装厂，占地120万平方米。

　　要制造大飞机，必须先建造大的工厂。

　　仅仅这一座总装厂，职工将高达五六万人！

　　而这一大片地，还将建有航空发动机厂等等配套厂。

　　当然，并不是所有的配套厂都建在这里，因为那并不现实。

　　想要建立所有的配套厂，别说20平方公里的地，就是200平方公里的地都不一定够。

　　整个配套厂，将分布全国，通过公路运输、铁路运输、航空运输，将零部件运到基地。

　　刘韬有总思路，有大体规划，至于落实执行，这就是李为民的事了。

　　李为民听得很认真，心中震动不已，他没有想到刘韬手笔这么大。

　　仅仅这20平方公里区域的建设，总投入达到了300亿人民币！

　　300亿人民币，这将会成为华夏西南工业集团总公司接下来最大的投资。

　　而整个航空工业领域，总共要投入500亿人民币！

　　虽然说这并非是一次性投入，而是分期投入，但是依旧是一笔非常巨大的钱。

　　没多久，华夏贵州飞机工业集团（贵飞）便注册成立，注册资本50亿人民币。

　　贵飞集团归属于华夏西南工业集团总公司旗下，专门负责飞机的制造。

　　而贵飞集团下属的单位，将多达50个，囊括了设计院、航空发动机制造厂等等。

　　除了这些核心外，其他配套厂则是分布在全国各个省市。

　　刘韬将这事交给李为民后，便没有再多注意，因为仅仅是前期的规划、设计，最起码要一年时间，至于建设的话，最起码要三年时间。

　　刘韬更关注的是，技术的研发。

　　技术才是核心！

　　像飞机生产制造属于高技术，技术才是核心，是灵魂。

　　刘韬在思考着，从航空工业哪个领域入手练练手，毕竟在飞机这个领域，他是属于新人，并不精通。

　　不像枪械、火炮、坦克装甲之类的，他可以闭着眼睛脑海中有很多种方案、灵感。

　　“客机？”刘韬摇了摇头，客机制造太过繁琐，涉及到的零部件太多太多了，制造一架客机需要很长的时间。

　　并不太适合短时间出成果。

　　不断地思考，刘韬渐渐地有了思路，他觉得可能研制一款教练机，会比较合适。

　　教练机，是训练飞行员从最初级的飞行技术到能够单独飞行与完成指定工作的特殊机种。

　　全世界上，无论是操作军用或者民用飞机的飞行员都需要经过一些相同的训练程序，使用类似的教练机完成基础飞行课程。

　　常见的教练机分类方式有两种，分身两级与三级制。两级制区分为初级与高级教练机。三级制位初级、中级与高级教练机。

　　教练机有一个非常明显的特点，因为是用来培养新飞行员的，所以就需要具有很高的出动率，好大量培训新的飞行员，也因此需要运行成本低廉、维修简单！

　　廉价、耐用、容易操纵！

　　这就是教练机的显著特点。