五盏红灯逐一亮起。

　　五星体育这边三位解说也都磨拳擦掌准备欣赏这个大奖赛周末的一出好戏。

　　“好的我们看到，五盏红灯亮起，比赛开始！”

　　“让我们看看秦淼今天这场比赛的起步。”

　　“秦淼的起步很好！”

　　“维斯塔潘也注意到了秦淼这次优秀的起步，向着内线变道，企图封锁秦淼的加速路线。”

　　“维斯塔潘直接挡在秦淼面前了，秦淼顺势变到外线。”

　　“维斯塔潘想要强硬的防守秦淼，同样变到外线，但是……什么？有碰撞！秦淼和维斯塔潘有碰撞！”

　　赛道上，正如五星体育的解说们所说，起步之后的秦淼与维斯塔潘发生了碰撞，但是并不严重。

　　秦淼的前鼻翼的左边端板被维斯塔潘的后轮给剐飞了，赛车也短暂的失去了平衡，但是被秦淼给控制了下来。

　　这次受损给秦淼带来的速度损失并不大，应该在单圈0.1秒左右。

　　如果在摩纳哥，这样的损伤无伤大雅，毕竟在蒙特卡洛也确实没有赛车气动部件发挥的余地。

　　但是在加泰罗尼亚这条综合性很强的赛道，秦淼这0.1秒的速度损失就很致命了。

　　至少秦淼如果想要防守自己身后车手的话，难度会增大不少。

　　而维斯塔潘，至少目前来看潘子的赛车没啥大问题。

　　虽然压到了秦淼的前鼻翼碎片，但是赛车的轮胎并没有爆胎，依旧可以正常行驶。

　　而维斯塔潘在赛道上的画龙防守也确实起到了应有的效果。

　　维斯塔潘在T1之间不但防住了秦淼的进攻，还拿到了T1的内线。

　　可以说是在T1就断掉了秦淼所有进攻的可能性。

　　秦淼这边自然也是知道的。

　　但是维斯塔潘的防守动作不论是在秦淼还是在现场的解说和观众的眼里，确实也都有些过分了。

　　那真的是追着秦淼在画龙防守。

　　秦淼就想不明白了，加泰罗尼亚这条赛道是出了名的好超车，就算自己的防守能力强一点又怎么了？你维斯塔潘的RB19这么强的性能，在后面跟着自己总会找到机会的吧？

　　但维斯塔潘就不，他就要在赛道上强行防守秦淼。

　　而秦淼也不惯着维斯塔潘，被撞了之后的秦淼直接就在车队TR之中开始口吐芬芳：“tmd维斯塔潘不会开车可以不开，如果他想开碰碰车也可以去游乐园，而不是F1的赛场！我真怀疑他父亲是不是从小就培养他怎么在赛道上危险驾驶破坏他人的赛车而不损伤自己的赛车，他太熟练了！”

　　弗兰奇这边自然也是看到了维斯塔潘在赛道上的动作，甚至此时的他比秦淼这个当事人还要气愤，但是作为秦淼的赛道工程师，弗兰奇清楚地知道这个时候最重要的并不是和秦淼同仇敌忾，而是让秦淼冷静下来。

　　不过在这之前，弗兰奇也觉得秦淼这番话骂得确实有点脏了，虽然全程除了开头之外，剩下的都不带脏字……

　　但是你秦淼不带脏字的这番话是会被放出来的啊！

　　弗兰奇收起自己发散的思绪对秦淼说道：“我们看到维斯塔潘的防守动作了，他的防守动作确实违规了，现在不要着急，我们会向FIA申诉维斯塔潘的违规操作，现在稳住你的位置不要被维斯塔潘拉开太多，我们还有机会。”

　　“妈的就红牛赛车那逆天的速度，我们还有个毛的机会。”尽管嘴里还是在骂骂咧咧，但是秦淼也没有将自己的负面情绪传递给自己的同事，这句话秦淼是关闭TR的情况下说的。

　　“好的。”

　　而与此同时，在秦淼身后起步的老汉是完完整整地见证了秦淼起步之后被维斯塔潘攻击的全过程的。

　　所以老汉这边直接就在车队TR之中说道：“维斯塔潘罚五秒。”

　　老汉的话也是一语成谶，在五分钟过后FIA给出了对于维斯塔潘和秦淼碰撞的处罚，确实给维斯塔潘加了5秒的罚时。

　　不过这都是后话了。

　　赛道上，碰撞过后，秦淼自然是因为赛车的受损，下意识的松了一脚油门，拉开了一点与维斯塔潘的距离。

　　也因此，秦淼的赛车就没有了速度，还被维斯塔潘挤到了外线，对维斯塔潘的威胁荡然无存。

　　但好在秦淼的加速度不错，而唯一对秦淼的位置会有威胁的老汉今天这场比赛起步的速度并没有那么快。

　　所以在T1的刹车点之前汉密尔顿虽然来到了秦淼的内线，但是也就只是前鼻翼到了秦淼后轮的位置，并不能给秦淼带去实际上的威胁。

　　而加泰罗尼亚赛道的T1和T2是一个先左后右的组合弯。

　　虽然在过T1之后汉密尔顿的前鼻翼来到了秦淼侧箱的位置，但是等来到了T2之后，秦淼靠着自己内线的优势稍微挤压了一下汉密尔顿的出弯线路，虽然给老汉留了足够的出弯空间，但是严重的干扰了汉密尔顿进入T3这个长弯的节奏和线路。

　　秦淼是了解W14的，所以秦淼知道虽然W14可以在T3做到全油门出弯，但是这个过程之中你必须得走正确的出入弯线路。

　　而这条线路现在被秦淼牢牢占据，如果汉密尔顿不想冲出赛道的话就得老老实实减速。

　　当然这是在排位赛的模式之下，现在的秦淼就算有这条最佳的行车线，在赛车燃油是满的情况下秦淼也不得不松油门才能抱住弯心，然后出弯。

　　不过总的来说，秦淼还是防守住了自己的顺位。

　　接下来比赛正常进行。

　　秦淼也在起步之后松了一口气。

　　而这个过程之中，秦淼发现了一个让他有些蛋疼的事实，那就是仅仅只过了一圈，维斯塔潘与自己之间的时间差距就已经被拉开到了0.7秒。

　　都不用等到DRS开启了，下一圈维斯塔潘就能把自己甩出他身后的DRS区。

　　叹了口气，虽然维斯塔潘刚刚防守自己的动作确实有问题，但FIA面对这样的情况，大概率是给维斯塔潘加罚5秒，后续还有可能超级驾照扣三分。

　　就算顶格处罚顶多也就罚十秒。

　　除此之外，自己得不到更多的好处了。

　　但以现在RB19恐怖的速度来说，维斯塔潘在赛道上想要拉开秦淼十秒并不是一个不可能完成的任务。

　　而与此同时，导播也给出了刚刚起步阶段秦淼与维斯塔潘发生碰撞的回放画面。

　　“我们可以看到，秦淼的起步反应速度是要比维斯塔潘更快的，维斯塔潘发现了这一点之后就向着内线的秦淼变道挤压。”

　　“这时候其实也没什么问题，正常的变道防守罢了。”

　　“没错。”

　　“秦淼的反应很快，在维斯塔潘彻底对他完成关门之前反打去了赛道外线。”

　　“然后维斯塔潘又向着从外线的秦淼挤压，最后维斯塔潘的左后轮卷飞了秦淼前鼻翼端板之后这次攻防才结束。”

　　周浩然看完了回放之后直接断言道：“这次碰撞绝对是维斯塔潘的全部责任，画龙防守就不说了，赛道外侧都差点把秦淼挤到赛道外去了，他根本就没有给秦淼留任何空间。”

　　兵哥和飞哥也点头认同周浩然的看法：“这确实是维斯塔潘的责任，没跑了。”

　　“罚时最少十秒！”

　　这个时候导播也给出了发生碰撞之后秦淼在车队TR的“抱怨”。

　　虽然前面刚开始那一段骂娘的话被消音了，但是后面的阴阳怪气还是被收了进来。

　　毕竟没脏字。

　　有时候你也不得不佩服秦淼的大心脏，在赛道上刚起步这段时间才被撞，这才有心思在这里阴阳怪气。

　　可能这就是中国人与生俱来的优势吧。

　　甚至秦淼的这种阴阳怪气明显比车手们正常状态下的骂骂咧咧，更能让观众们会心一笑，并且疯狂吃瓜。

　　毕竟车手们的骂骂咧咧，大多数都被FIA直接消音了。

　　而秦淼的这段因为没脏字，但是谁都听得出秦淼这是在骂维斯塔潘没教养。

　　但偏偏在说出最后那段话之前秦淼的前面还有一个“我真怀疑”。

　　也因此秦淼也没有落什么口舌。

　　五星体育的几位解说们本来还正气愤呢，突然听到秦淼的这段车队TR也是一愣，随着周浩然的翻译，另外两位解说也是乐了。

　　而赛场上，DRS打开之后，秦淼就开始扛自己身后汉密尔顿给的压力了。

　　什么？秦淼身后的车手不应该是赛恩斯吗？

　　很简单，秦淼起步之后都可以威胁维斯塔潘的位置，赛车没有受损，而且没有维斯塔潘干扰的汉密尔顿起步之后自然是在T1就过掉了自己身边的塞恩斯。

　　尽管赛恩斯的起步反应速度比老汉更快，但是我W14对比起红牛的RB19没优势，比你法拉利的SF23还没有优势吗？

　　本来秦淼与汉密尔顿之间的速度差距就在伯仲之间，老汉的单圈快一点，秦淼的长距离速度快一点。

　　但是现在秦淼的赛车受损，汉密尔顿的速度自然就要比秦淼更快了，而且汉密尔顿还有秦淼的尾流可以用。

　　所以赛场上就出现了不少人都喜闻乐见的一幕，两位梅奔的车手开始了他们久违的内斗。

　　其实在这之前，知道自己赛车的鼻翼受损之后秦淼就大致猜到了今天这场比赛的分站赛冠军大概率和自己没关系了，如果运气稍微差一点，甚至连亚军都不一定能拿得到。

　　但秦淼还是想要争取一下。

　　接下来赛道上的竞争主要就集中在中游集团了，而秦淼这边除了不断被维斯塔潘逐渐拉开之外，做得更多的还是在防守自己身后汉密尔顿进攻带来的压力。

　　虽然因为两人赛车性能相同而导致秦淼在赛道上很难在短时间之内将汉密尔顿给甩开，对方吃到了自己的DRS之后就像是狗皮膏药一样，黏在自己的身后怎么甩都甩不开。

　　但也不是没有好消息的，那就是在弯道上，汉密尔顿同样没有能够在弯道里将秦淼一举超越的能力，而在直道上，两人赛车的马力和加速度又都一样，汉密尔顿对比起秦淼的优势也就只有尾流和DRS的优势。

　　在T8和T9这两个弯道中间的DRS区还好。

　　毕竟这个DRS区不算太长，老汉在这里做得更多的还是缩短自己与秦淼之间的时间差距。

　　有过那么一两次汉密尔顿动手的时候是攒够了电量，但是秦淼只要一走中间，老汉就只能去外线，秦淼就可以很轻松的封住汉密尔顿进攻自己的线路。

　　而且T9后面的T10并不是长直道，老汉就算想要走交叉线也没赛道条件。

　　唯一麻烦点的地方就是修改过后的第三计时段。

　　这个地方是真的有些难受。

　　因为赛车出弯之后从T12开始就不怎么需要踩刹车了，可以一路加油来到发车大直道的DRS区。

　　为了能在这里防守汉密尔顿的进攻，秦淼往往是在T12出弯节奏稍微放慢一点，然后在T13再次减速。

　　这个时候汉密尔顿的绝对速度会比自己更快，但是因为前面第2记时段的DRS区，老汉缩短了自己与秦淼之间的距离，所以老汉和秦淼靠得很近。

　　也因此秦淼就此挡住了汉密尔顿的最佳出弯线路。

　　此时摆在汉密尔顿面前的就是两个选项。

　　要么减速，要么继续按照原本的节奏出弯，但是大概率会撞到秦淼的赛车屁股。

　　老汉刚开始的两圈还是选择了克制，并没有冒险去进攻。

　　当时汉密尔顿的想法很明确，秦淼的赛车受损了，尽管只是前鼻翼的端板，但赛车受损是不争的事实。

　　赛车受损的情况下，秦淼的单圈速度肯定是没有以前那么快的，自己在秦淼身后想要找到一个进攻秦淼的机会并不是特别困难的事情。

　　而且比赛剩余的时间还很长，汉密尔顿知道自己不用着急。

　　但是随着时间的推移等来到了第7圈的时候，汉密尔顿逐渐就发现不对劲了。

　　因为他发现，之前的秦淼基本上每次都是险之又险的挡住自己的进攻，给自己一种只要自己再努努力，就能够超越他的错觉。

　　诱惑着自己一次又一次的尝试去进攻。

　　但是这种状态从第7圈开始就不复存在了。