而几家欢喜几家愁。

　　维斯塔潘此时却傻了。

　　特么的，秦淼你速度怎么这么快？

　　你是怎么守住的？

　　你怎么还在我的内线？

　　我操，我这么快的尾速，你还能卡在我内线？

　　没道理啊！

　　两人这次攻防结束之后，现场的导播将两人到刹车点之前的尾速都给标注了出来，秦淼这边是跑出了342公里每小时的尾速，而维斯塔潘直接347公里每小时。

　　维斯塔潘都快飙到350去了。

　　正常情况下确实跑不出这么恐怖的尾速，但是维斯塔潘是ERS全力释放的同时，再加上红牛RB19的恐怖DRS效率，再辅以秦淼的尾流，所以才拉出了这么恐怖的尾速。

　　“防得漂亮！”见秦淼完成了对于维斯塔潘的防守之后，五星体育演播厅之中兵哥欢呼道：“比赛开始之前我还担心秦淼今天这场比赛顶不住维斯塔潘的进攻，毕竟最近这几场比赛维斯塔潘在赛道上超越秦淼的次数明显变多了，维斯塔潘是大概率掌握了可以在赛道上有效超越秦淼的方法。”

　　“现在一看，不过如此啊哈哈！”

　　周浩然此时也是点头附和说道：“比赛开始之前我还刻意的去看了看秦淼最近这几场比赛被维斯塔潘超越时维斯塔潘的车载录相，当时维斯塔潘基本上就是倾尽一切完成一次超越。”

　　“今天我看维斯塔潘第一视角的时候，他用的超车方法与以前他超越秦淼时的操作方法基本上是一样的，不过今天秦淼反而守住了，应该是秦淼找到了解决办法。”

　　飞哥说道：“无论如何，守住了就是好事，今天这场比赛秦淼大概率夺冠了。”

　　“没错，以秦淼的防守能力，找到了防守维斯塔潘的诀窍之后想要在赛道上保住自己的位置，对秦淼来说并没有什么困难了。”

　　而此时一些小黑作坊直播间的弹幕上，听到三位解说的解说之后，纷纷滚过一条又一条的弹幕。

　　【丸辣！】

　　【秦淼危险了】

　　【五星毒奶发功了】

　　【我感觉秦淼今天这场比赛悬了】

　　【秦淼长老：飞哥，兵哥，这分站冠军我不要了，你们别奶了，别奶了~~】

　　……

　　防住了维斯塔潘之后，秦淼继续领跑。

　　通过终点线之后，比赛来到了第61圈。

　　维斯塔潘还有9圈的进攻时间。

　　所以尽管有些惊讶秦淼顶住了自己带来的攻势，但维斯塔潘依旧不慌，他不觉得今天秦淼能从自己手里把分站赛冠军抢走。

　　同时在重新给自己赛车电池充电的这段时间，维斯塔潘也仔细的想了想为什么秦淼能在赛道上跑出那么高的尾速。

　　F1赛车这东西说复杂确实挺复杂的，但说简单也很简单。

　　赛车额外速度的来源基本上也就只有一两项，不是DRS就是ERS。

　　而在赛道上的秦淼能跑出那么恐怖的尾速，大概率是他动用了极限输出模式的ERS。

　　拿到结果之后反向推理，就能够很明显的判断出为什么自己追到秦淼的身后之后，车队会告诉自己秦淼的圈速比正常的圈速单圈要慢了0.3秒，因为那个时候的秦淼在给自己的赛车电池充电。

　　再结合自己来到秦淼的身后之后，秦淼赛车尾部的指示灯闪烁频率变高的证据。

　　维斯塔潘是茅塞顿开。

　　秦淼在自己追到对方身后之后，也在给自己的电池充电。

　　果然TMD是个老六！

　　但想通了这些之后，维斯塔潘一时间反而有些纠结了。

　　如果自己在秦淼身后充电的这段时间，秦淼也在充电，那自己原本的战术不是用不了了吗？

　　但在秦淼速度慢的时候进攻，领教过秦淼深谋远虑布置的维斯塔潘也知道，自己想要在常规状态下突破秦淼的防守不能说是举步维艰吧，但也算是难如登天。

　　挠了挠头，维斯塔潘一边嘬牙花子，一边按下了与车队通话的按钮，在车队TR之中问道：“现在我该怎么做？”

　　潘子这时候也真的有些无奈了，明明有一台比前车性能更好的赛车，但就是一时间想不到超越对方的方法。

　　红牛这边的策略组一时间也有些麻爪。

　　你说让他们给维斯塔潘安排一个合适的进站策略，那他们三下五除二就能给他安排好，这是他们的工作，应付起来也算是得心应手。

　　但你维斯塔潘让他们想办法帮你在赛道上超越秦淼，并且还是在比赛结束还剩8圈的情况下，他们想破头皮也做不到啊。

　　总不可能像是杀手那游戏里那样，雇个杀手在赛道上直接把秦淼给狙了吧？

　　归根究底，在赛道上超不了前方的车手，那还是车手自己的问题。

　　所以红牛的策略组这边稍微思考了一会儿之后还是想出了一个不是办法的办法。

　　他们让霍纳直接切入了维斯塔潘的车队TR，并且对维斯塔潘说道：“Max，策略组这边确实没有太好的办法了，接下来一切都要靠你自己了，我们相信你一定可以做到的！”

　　维斯塔潘被车队这么一说，顿时也就放下了那不切实际的幻想。

　　看着面前那个熟悉的梅奔赛车屁股，维斯塔潘咬了咬牙。

　　妈的狗日的秦淼，老子超死你！

　　维斯塔潘直接就放弃了自己这个赛季才摸索出来的战术，开始了常规进攻。

　　秦淼一看，乐了。

　　久违了！

　　我等的就是你的常规进攻手段啊！

　　包堵死你的！

　　攻防节奏回到了秦淼的舒适区之后，维斯塔潘就感受到了阿尔本身后奥康和斯特罗尔他们的同款酸爽了。

　　超车？超不过一点。

　　在第1计时段的多弯区域时，维斯塔潘最近的能贴到秦淼赛车屁股后面0.1秒的位置。

　　维斯塔潘想的话，他甚至可以直接撞到秦淼的赛车屁股。

　　但一进入可以超车的直道DRS区。

　　维斯塔潘打开了DRS之后也就只能勉强在外线抽头与秦淼并排，最多稍微超过秦淼一点，但是秦淼又总会用精准的晚刹车在弯心之前重新拿回赛道位置，并且给维斯塔潘三个选择，要么你被挤出赛道，要么你回到你自己原本的位置上去，要么和我发生碰撞，你受罚的同时扣超级驾照积分。

　　维斯塔潘还能怎么办？只能选二了。

　　维伦纽夫赛道又没有可以让维斯塔潘走交叉线的地方。

　　什么？

　　T10看起来可以走交叉线？

　　那他妈是一个长的108°回头弯，根本走不了交叉线。

　　其他赛道可以走交叉线的DRS区末尾，一般都是一个大角度的弯道然后接一段长直道。

　　而维伦纽夫赛道很抽象，可以走交叉线的DRS区末尾伴随的都是之字弯。

　　三个DRS区的刹车点后面都是这样。

　　也因此想到走交叉线的可能性之后，维斯塔潘想到了维伦纽夫赛道的布局，然后维斯塔潘就从来没有哪一刻像是现在这样讨厌一条赛道。

　　不，现在已经不是讨厌了，而是恨。

　　不过维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，短暂的困惑之后又想了想，还真让他想到了一个大概率可行的方法。

　　自己可以看到秦淼赛车屁股的指示灯，知道他什么时候在给自己的电池充电，但是他看不到我的呀！

　　有时候你也不得不佩服这些在F1能拿到大合同的顶尖车手。

　　正常车手在赛车高温的单体壳里面跑了60多圈的比赛，各种侧向G力正向G力无时无刻不在压迫你的身体，与此同时，你还得用力去控制你的方向盘，关注赛道情况驾驶赛车。

　　在这样恶劣的环境之下，维斯塔潘的脑袋还能高效的分析赛道上的环境，并且想到当前困境的解决办法。

　　这种人我们一般称之为——超人。

　　此时维斯塔潘的想法很简单，那就是依旧正常给自己的赛车充电，用自己赛车的硬实力去尝试进攻秦淼卖出来的破绽。

　　这样不但压力给足了，同时也让自己拥有了ERS上的优势。

　　可能就是轮胎消耗大一点，但是对于要在直道上超越秦淼的维斯塔潘来说，轮胎上的消耗是可以接受的。

　　维斯塔潘就不信秦淼在正常防守自己的时候，不用ERS。

　　而秦淼这边确实没想到这一层。

　　不是秦淼没有这个脑子，他和维斯塔潘一样，在比赛的时候思维也是很敏锐的。

　　主要还是维斯塔潘，这个逼的压迫力真的有点强，再加上RB19又快，秦淼如果想要在赛道上守住自己的位置，就必须得全神贯注的将自己的注意力投到防守上去。

　　至于维斯塔潘的进攻压力突然降低了一些，秦淼也就只是以为维斯塔潘的赛车ERS电量不足，或者轮胎磨损过度了。

　　根本就没多想。

　　终于，在第67圈的时候，维斯塔潘重新将自己赛车的电量充满，此时他与秦淼之间的时间差距维持在0.3秒。

　　维斯塔潘有种感觉，此时自己的轮胎已经接近悬崖点了，甚至自己如果没有赛车性能上的优势的话，自己与秦淼的圈速应该已经持平了。

　　这次进攻应该就是自己这场比赛唯一的一次进攻机会了。

　　超过了秦淼，那自己就是分站赛冠军，没超过那就是第二。

　　不管维斯塔潘愿不愿意，他都没得选了。

　　所以维斯塔潘最终还是在T10出弯之后动手了。

　　秦淼此时还真不知道维斯塔潘又将自己的赛车电量充满了，秦淼的赛车电量此时只有47%。

　　这还是秦淼为了应对突发状况，顶着维斯塔潘的压力刻意留出来的余量。

　　而在维斯塔潘的瞒天过海之下，秦淼丝毫没有意识到危险即将降临。

　　赛道上，出弯之后的维斯塔潘并没有第一时间打开自己的ERS，而是等赛车吸着秦淼的尾流出了T11这个假弯，进入了DRS区之后才打开了ERS。

　　RB19的加速度猛然暴增，一直都在盯着后视镜之中维斯塔潘动向的秦淼在维斯塔潘赛车开始加速的第一时间就察觉到了不对劲。

　　维斯塔潘的接近率有些太快了。

　　尽管不知道维斯塔潘的赛车怎么了，但秦淼还是感觉现在需要用全力应对维斯塔潘，所以他快速的调整自己方向盘上ERS模式的按钮，调成了全功率释放之后秦淼也启用了ERS。

　　尽管这一套操作秦淼总用时接近1秒都不到。

　　但在F1的赛场上，有时候0.1秒都能决定一场比赛的胜负，就更别说1秒了。

　　但你还不能说秦淼ERS模式的启动速度慢了，毕竟秦淼启动ERS的全功率释放模式不但需要用大拇指去扭动ERS模式的棘轮，同时还需要按下ERS模式的按钮，因为扭动棘轮之后秦淼赛车的ERS会被关闭，需要手动重启。

　　能有这样的速度已经很快了。

　　也因为赛道上维斯塔潘的无耻偷袭（马保国语音），秦淼发现外线维斯塔潘的接近率有些太快了，在DRS中段就与自己完成了并排。

　　虽然秦淼打开了ERS之后，维斯塔潘超过自己的速度减缓了。

　　甚至在中期，秦淼一度与维斯塔潘之间的相对速度暂停了那么一个瞬间。

　　但秦淼的ERS电量毕竟只有47%。

　　这点电量根本就经不起烧。

　　也因此，最终在T13刹车点之前600米的位置，秦淼赛车的电量全部用完，维斯塔潘猛地窜了出去。

　　并且维斯塔潘在T13的刹车点之前完全超越了秦淼。

　　而也在维斯塔潘完全超越了秦淼的瞬间，维斯塔潘向着赛道内线变道，封住了秦淼内线晚刹车反超自己的线路。

　　将秦淼反抗的最后一点可能性掐灭。

　　秦淼这边也是眼疾手快，维斯塔潘来到内线封住自己道路的第一时间，秦淼去了外线。

　　两人都在很极限的位置刹车。

　　毕竟是关于分站赛冠军的争夺，谁都不肯大意。

　　甚至两人都在这个位置刹车刹到了轮胎抱死。

　　不过秦淼外线的劣势太大了，而且维斯塔潘赛车的机械抓地力明显要比秦淼好了不少，在T13和T14这两个之字弯就直接甩开了秦淼半个车身的距离。

　　并且因为维斯塔潘在DRS检测点之前在秦淼的身后，所以来到发车大直道的DRS区之后，维斯塔潘就快速的跑远了。

　　看着远去的RB19车身后部闪烁着正在充电的指示灯，秦淼无奈叹口气，并且在车队TR之中问了一句：“FIA有没有考虑过将赛车正在充电的指示灯在车头位置也放一个？”