很快，随着正赛开始的倒计时临近，秦淼也换上了自己的赛车服，带着装备去了车队P房。

　　之后随着一整套复杂的准备之后，秦淼已经将自己的赛车停在了赛道上。

　　此时所有车手都在进行着比赛开始之前最后的准备。

　　很快，随着赛事干事的提醒，秦淼他们这些车手也进入了自己的赛车里。

　　秦淼将自己的头靠在左边的头枕上固定住，然后通过自己赛车右侧的后视镜，在赛道的护墙边上找到了一个基准点。

　　等会儿起步的时候，自己就准备将车停在这个位置。

　　这个位置刚好就是稍微压到了一点点发车格的白线，但是并不超出白线的起步位置。

　　等一切准备就绪了之后，暖胎圈就开始了。

　　暖胎圈结束之后，秦淼将车开到了自己第四起步的发车格位置。

　　对了一下自己赛道右侧的基准点。

　　嗯，没问题。

　　确定这些都搞定了之后，秦淼就开始等待后方的车手将车停好了。

　　秦淼在这段时间也没有闲着，打开自己方向盘的遥测数据界面，看着自己赛车的轮胎温度。

　　估算自己等会儿起步之后到达T1的刹车点时，应该在哪个位置刹车。

　　而随着最后的车手拉塞尔将车停在发车格位置，五盏红灯开始逐一亮起。

　　这个时候有人就要问了，佩雷兹呢？他不是排位赛没成绩吗？怎么今天连发车格都上不了了？

　　实际上今天这场比赛佩雷兹无论如何都是最后一名起步了，所以红牛车队这边索性就在正赛开始之前又给佩雷兹换了一套全新的电池和电控，也因此佩雷兹被罚到了维修区起步去了。

　　与此同时还有博塔斯，阿罗车队在排位赛结束之后修改了博塔斯的悬挂调校设置，也因此起步阶段的博塔斯被罚到维修区起步去了。

　　不过今天这场比赛的佩雷兹大概率与秦淼没什么交集，所以这里不过多赘述了。

　　很快，随着五盏红灯逐一亮起又熄灭。

　　“2023赛季澳大利亚大奖赛正式开始！”

　　五盏红灯熄灭的瞬间，秦淼松开离合，赛车引擎开始全力输出动力到轮胎上。

　　起步优秀的秦淼很快就咬住了自己面前的队友汉密尔顿。

　　而今天这场比赛维斯塔潘的起步只能算是中规中矩，没有失误，但也不算快，与汉密尔顿和秦淼比起来，甚至算是比较慢。

　　而阿尔伯特公园赛道的T1是一个右转弯，但是杆位起步的车手在赛道左边起步，所以这对于第二起步，并且第二起步的时候还是内线的汉密尔顿来说无疑是一个巨大的利好消息。

　　起步之后的汉密尔顿靠着自己比维斯塔潘更快的起步速度，以及赛车恐怖的直道加速能力，在T1之前就已经在维斯塔潘的内线抽头。

　　随后进入T1的时候，汉密尔顿没有让，而秦淼这边发现汉密尔顿和维斯塔潘挡住了自己的最佳出弯线路之后，也就向着外线起步没有自己好，现在已经同样被自己抽头了的阿隆索挤压了过去。

　　秦淼的内线优势，以及秦淼的控制能力，刚好就将阿隆索挤到了汉密尔顿和维斯塔潘的后面，再加上外线还有秦淼，阿隆索起步不怎么理想之后直接就被秦淼关门了。

　　在T1的弯心，秦淼和汉密尔顿就完成了对于自己前方车手的超越。

　　双双往前上了一个名次。

　　而看到这一幕起步的盛况之后，梅奔车队的所有人都为两位车手在赛道上的亮眼起步表现送上了欢呼和掌声。

　　托托看到这一幕之后也是喜形于色。

　　只不过可能也就只有托托自己知道，在鼓掌的时候，他脸上的这份笑容到底有多少的苦涩意味了。

　　看到这一幕之后梅奔策略组的所有人脸上也都挂上了笑容，只不过这一份笑容并没有持续太久的时间。

　　因为等比赛来到了T3之前，秦淼靠着自己赛车强大的直线加速能力，在T3的刹车点又强行插入了维斯塔潘的内线。

　　而此时的阿隆索起步阶段没起好，又在T1被秦淼和维斯塔潘联手关门，这个时候已经和他的队友斯特罗尔作伴去了。

　　两台从后方起步的法拉利此时已经迎头赶上。

　　而在T3，秦淼顶住维斯塔潘的内线。

　　出弯的时候，秦淼的走线很强硬，一直都在向着外线的维斯塔潘施压。

　　维斯塔潘直接就被秦淼给挤上了路肩。

　　也因为被秦淼给挤上了路肩，维斯塔潘的内心慌了一下，因为他不想这么简单的就被秦淼给超了。

　　毕竟现在围场内有一条共识，那就是被秦淼超了之后想要将位置给重新拿回来真的难如登天。

　　所以维斯塔潘想要快点离开路肩位置，但是因为过于急切，维斯塔潘给油的时候给大了，赛车在路肩上出现轻微的打滑。

　　尽管维斯塔潘很快就调整好了赛车的姿态，将赛车给控制了下来，但是这一次打滑彻底让维斯塔潘失去了在T3出弯阶段保住自己位置的所有可能性。

　　出弯之后的维斯塔潘自然是落到了秦淼的后面。

　　秦淼第一个计时段都没跑完，就超了两人。

　　这也是这个赛季秦淼起步阶段最牛逼的一次超越了，没有浪费自己的软胎，也没有浪费自己这次优秀的起步。

　　但与此同时，身后的T3外侧缓冲区内突然飘过一道红色的影子。

　　这也没什么，毕竟正常状况下在T3刹不住车，冲进缓冲区里也是常有的事情，但这次不同，因为冲进缓冲区的这台车是倒着冲进去的。

　　原因嘛……

　　勒克莱尔与斯特罗尔发生了碰撞，少爷直接让勒克莱尔在赛道上转了一圈，然后倒着冲进了缓冲区。

　　虽然勒克莱尔在赛车停住的第一时间就给油，想要从缓冲区里挣扎出来。

　　但是倒着停在赛道上想要从缓冲区出来的难度可要比正着开进去要大多了，你赛车本身所有的惯性都起不了作用。

　　就连秦淼和维斯塔潘这样的顶尖车手遇到这样的情况也没有多大的把握将车开出来。

　　秦淼也试过在梅奔车队的模拟器里面进行这方面的训练，但秦淼练习了快三年了，成功率依旧还是只有10%。

　　也就是说在模拟器里面练100次，强如汉密尔顿、秦淼也就只有10次能成功的将车给救出来。

　　所以不出意外的，勒克莱尔陷车了。

　　赛车停在缓冲区里出不来了，赛道上出现了黄旗，在半圈过后黄旗顺势转变为安全车。

　　勒克莱尔也离开了自己的赛车。

　　说起来勒克莱尔也确实是倒楣，这个赛季一共进行了三场比赛，到目前为止，勒克莱尔喜提两次退赛，一次罚退。

　　这个赛季的勒克莱尔到目前为止就没有进行过哪怕一个正常的大奖赛周末。

　　这也是法拉利车手自2012年以来，最糟糕的开局。

　　坐在法拉利车队指挥台的梅基斯此时也是脸色凝重，瓦塞尔更是双手捂脸。

　　而另外一边，周冠宇，博塔斯，奥康这些人都选择了进站换胎。

　　不过这也没什么令人意外的，毕竟他们都是中游集团的车手，这个时候换胎并不会影响他们的排名。

　　但是前排车手就不行了，这个时候进站换胎就相当于向所有人表示自己准备去最后一名重新开始跑。

　　所以此时秦淼的名次依旧保持在第二。

　　接下来安全车一共带到第四圈的时候才撤离。

　　比赛继续开始了之后。

　　汉密尔顿，秦淼，维斯塔潘三人快速拉开了与第四阿隆索之间的时间差距。

　　而维斯塔潘这段时间就一直跟在秦淼身后的DRS区之中给秦淼施压，现在的维斯塔潘就等赛会打开DRS之后对秦淼动手了。

　　然后在第六圈，就在所有人都以为这圈结束之后，就可以看到秦淼与维斯塔潘在赛道上的攻防大战，而汉密尔顿可以在赛道上尽全力的跑自己的飞行圈的时候。

　　第七圈，DRS刚刚打开，可就是这个时候，排在第6的阿尔本出现失误，在T6这个高速弯压上了路肩，赛车当场失控，直接冲入了缓冲区，然后因为赛车速度过快，阿尔本的赛车一头撞在了缓冲区外面的护墙上，在惯性的作用下向后滑动到了赛道上。

　　与此同时，阿尔本的失误撞车也从赛道外的缓冲区带了大量细沙到赛道上。

　　赛会第一时间出动安全车。

　　与此同时，赛会也在这个时候给出了此时进站的总用时，一共13秒比正常进站的用时22秒少了足足9秒。

　　毫无疑问，现在确实是一个进站的好时机。

　　再加上秦淼的这套轮胎确实有磨损方面的问题。

　　车队这边想的依旧是让秦淼在赛道上跑一个stint，所以发现赛道上出现安全车之后，车队希望秦淼进站换一套硬胎。

　　这套硬胎对于现在的秦淼来说可谓是最佳的选择，以秦淼的能力，用这套轮胎跑完整场比赛并不是什么不可能的事情。

　　甚至如果秦淼进站之后，看到了秦淼换上硬胎，红牛这边估计也会有所动作。

　　毕竟今年的两场比赛已经证明了，红牛赛车的速度虽然快，但是秦淼那逆天级别的保胎能力是足以给红牛带去很大威胁的。

　　所以秦淼进站了之后，红牛这边为了让维斯塔潘拿到领先位置，要么就让维斯塔潘在秦淼的后面进站，要么就让维斯塔潘跑一个短时间的快速stint，在自己与秦淼之间拉开一段进站窗口的距离之后再进站。

　　总之两场比赛过后，红牛这边已经知道了现在赛场上的铁律，那就是一场比赛如果你想要维斯塔潘夺冠，那么维斯塔潘就不能去秦淼的身后。

　　而秦淼自己也觉得趁这个机会进站换胎，接下来用一套硬胎跑完整场比赛是一个不错的选择。

　　所以秦淼在路过维修区入口的时候，选择了进站换胎。

　　而一直都跟在秦淼身后的维斯塔潘看到秦淼进站之后，并没有选择跟着一起进去，反而内心的喜悦就像是火山一般喷发而出。

　　进站？什么进站，不进了！

　　这个时候进站一定会落到秦淼的身后去，但如果不进站，那么就大概率不会落到秦淼的身后去，维斯塔潘已经受够了被秦淼堵在身后狠狠蹂躏的那种感觉了。

　　维斯塔潘宁愿在比赛的后期因为轮胎衰竭的问题，顶不住秦淼的进攻，也不想自己的轮胎对比起秦淼有优势，但无论如何就是在赛道上超不了他。

　　那种被秦淼防死的感觉太憋屈了。

　　红牛车队也与维斯塔潘抱着相同的想法，所以维斯塔潘并没有趁着这次安全车进站。

　　秦淼停车的技术一直都是很优秀的，这次也没有出什么意外，刚好就停在了换胎工们最顺手的换胎位置。

　　梅奔这次的换胎也没有出现失误，甚至换胎工们超常发挥，只用了2.1秒就完成了对于轮胎的更换。

　　等秦淼换好了轮胎从维修区出来之后，落到了第七，角田的前面霍肯伯格的后面。

　　这两人对于秦淼来说就没啥威胁了，秦淼需要做的也就是等比赛重启了之后一边保胎，一边奋起直追。

　　比赛重启之后的秦淼需要做的就是耐心地等待比赛来到后期，随着比赛进入后期，自己前方所有车手的轮胎抓地力都会大幅度下滑，那时候才是自己这套硬胎发挥的时候。

　　秦淼从维修区出来之后，五星体育的解说们这个时候也开始讨论起了此时汉密尔顿以及维斯塔潘的状态，以及秦淼想要战胜他们需要具备哪些前提条件。

　　此时他们的判断也与秦淼差不多，都在等待着比赛进入后期，秦淼展现出自己保胎的优势。

　　然后就在第八圈，赛道上的安全车突然就转变成了红旗。

　　“啊？红旗了！”五星体育的三位解说原本还在讨论着梅奔今天这场比赛给秦淼安排的进站策略有哪些优势，突然就看到了红旗，三人都惊讶了一会儿。

　　可稍微安静了一会儿之后，五星体育的三位解说都爆发出了尖锐的爆鸣。

　　“秦淼！他进站进早了啊！”

　　“哎呀秦淼原本多好的位置啊，怎么就红旗了啊？”

　　“主办方是干什么吃的？这也没必要出红旗啊！”