斗了两句闷子之后，秦淼也确定这张照片的清晰度不错，对着勒克莱尔摆手说道：“照片是拿来送人的，到时候你帮忙签个名，我还有事就先走了。”

　　见秦淼准备走，勒克莱尔也收起了心中的疑惑：“行，打印出来照片你直接拿过来找我就行，期待你这场比赛的表现。”

　　“谢谢乐老四的祝福了。”秦淼对着勒克莱尔很敷衍的拱了拱手。

　　无论是从言语还是动作，勒克莱尔都能看出秦淼的敷衍，所以又笑骂了一句：“Shutup！”

　　“哈哈哈哈~”

　　……

　　回车队的路上，秦淼将自己拍摄的这张照片发给了营销部的一个秦淼还算是比较熟的工作人员，让他把这张照片制成那种规格最高的照片，然后打印出来，在美国大奖赛的正赛结束之前给自己。

　　秦淼的请求其实并不算难，只是有些越权罢了，毕竟秦淼一般情况下和营销部只是一个合作关系，他是没有权力去命令营销部的员工做什么的。

　　国外尽管不是一个人情社会，但是有时候车手的面子还是比较好使的。

　　所以秦淼才只是刚刚到达车队之家，对方就将照片拿过来了。

　　不过这时候的秦淼在进行比赛开始之前的最后准备，这个时候不可能拿着这张照片去找勒克莱尔要他签名。

　　不光是勒克莱尔没时间，秦淼也没时间。

　　所以道谢过后就顺手将照片递给了巴伯说道：“比赛结束之后提醒我一下，要拿这张照片去找勒克莱尔签名，我要拿着送人的。”

　　巴伯点头之后将照片收了起来，之后秦淼就开始继续做比赛开始之前的赛前准备。

　　……

　　听着赛道上拉拉队员们热辣舞蹈的歌曲，秦淼已经穿好了赛车服来到了车队的P房。

　　和自己的车组成员打了个招呼之后，秦淼就进入了赛车之中，进行比赛开始之前最后的例行检查。

　　国内时间晚上凌晨3点，五星体育。

　　“观众朋友们，大家好，欢迎收看由五星体育为您带来的2021赛季一级方程式大奖赛美国站……”

　　伴随着解说莉宝悦耳好听的声音，五星体育这边也开始了这场比赛的直播。

　　今天负责解说这场比赛的依旧是排位赛阶段的那三位解说，他们分别是莉宝，周浩然，汪洋。

　　比赛开始之前的这段时间，三位解说在直播间之中的暖场话题主要围绕着秦淼这场比赛具体能追多少个名次展开。

　　毕竟有摩纳哥那场比赛的前车之鉴，所有秦淼的车迷都知道在进攻能力和追击能力这方面，秦淼是很有天赋的，再加上秦淼驾驶的还是梅奔的赛车。

　　不光是他们，所有正在看这场比赛的观众，对于秦淼今天这场比赛的表现都很期待。

　　同时也在讨论秦淼与汉密尔顿和维斯塔潘之间的积分差距在这场比赛结束之后，会呈现怎样的一个状态。

　　毕竟秦淼是中国车手，而作为解说的他们天然就站在秦淼的立场思考问题，看比赛也是如此。

　　所以在聊天的时候也就倾向于秦淼能够在这场比赛获得好成绩一些。

　　很快，F1的主题曲以及2021赛季的片头开始播放。

　　随着片头播放完毕，转播画面来到了比赛之中。

　　转播的第一个镜头就给到了从第十七位起步的秦淼这里。

　　此时秦淼赛车旁边的车组人员在进行着最后的检查，四颗全新的中性胎已经被暖胎毯包裹好。

　　镜头给过来的时候还可以看到秦淼就坐在自己的赛车座舱之中闭目养神。

　　甚至秦淼的头盔都歪在了座舱里面，看起来特别的放松。

　　“出现在镜头里的就是我们的中国车手，秦淼。”每次大奖赛开始之前，只要有秦淼的镜头，五星体育这边就会和观众们介绍一下。

　　这都已经成为了他们的习惯了。

　　尽管已经有很多的人知道了秦淼的存在，但是因为秦淼在国外的成绩越来越好，他在国内的影响力也随着他的成绩一起与日俱增，几乎每次直播，五星体育这边都会有新的观众进来。

　　五星体育的解说们自然也就需要为新来的观众们解答他们最关心的问题，那就是谁是秦淼。

　　这个时候镜头刚好就切换到了秦淼的眼睛，给了一个特写。

　　而秦淼就好像是感觉到了什么一样，本来还耷拉着的眼皮睁了开来。

　　双眼正好就看着镜头。

　　然后秦淼对着镜头眨了眨眼。

　　不过之后秦淼就没啥镜头了，今天这场比赛，秦淼必定会给所有喜欢他的车迷上演一场超车秀。

　　但前面的汉密尔顿和维斯塔潘之间的斗争也是今天这场比赛的看点之一。

　　甚至不少的秦淼粉丝还期待，这场比赛秦淼可以挑战一下维斯塔潘和汉密尔顿的位置。

　　毕竟就现在维斯塔潘和汉密尔顿水火不容的状态来说，秦淼还真有可能在他俩陷入缠斗的时候追上来。

　　很快，赛道两边的工作人员撤出。

　　收到指令之后的秦淼也扣上了自己头盔护目镜上的护目片。

　　暖胎圈即将开始。

　　随着指示灯上亮起两盏绿灯，维斯塔潘率先使出了自己的发车格。

　　之后后面的车陆陆续续跟上，秦淼也不例外。

　　简单的一个暖胎圈跑完之后，车手们一个萝卜一个坑的在各自的位置上停好。

　　秦淼将赛车模式调整成了起步模式，分毫不差的停在自己的发车格上。

　　因为是从队尾起步，所以秦淼尽可能墨迹的停在自己的位置上，为的就是让前面那几个人的轮胎温度再降低一点。

　　如果可以，秦淼更希望前面那几个人起步阶段就打起来，给自己充足的时间追击他们。

　　当然，秦淼也就只是这么一想，他也知道以这些人的赛车技术和赛车智商来说，起步阶段基本上没什么人会贸然动手。

　　就算要动手也得是前方车手出现失误，或者说自己起步起得特别好才行。

　　不过随着远处的五盏红灯逐渐亮起，秦淼脑海里那有些杂乱的思绪通通消失不见。

　　深呼吸，双眼眯起，死盯着远处的五盏红灯，秦淼开始提高自己引擎的转速。

　　这一刻的秦淼，感觉时间都减缓了，他甚至能够清晰无比的听到自己的心跳声，只不过心跳声都被此时的秦淼当作杂音给隔绝在外。

　　此时他直接失去了听觉，所有的感官只剩视觉和远处的那五盏指示灯。

　　五盏红灯全部亮起，瞬间又熄灭。

　　秦淼猛地松开了离合按钮，赛车瞬间启动！

　　秦淼的赛车第一时间就弹射起步。

　　在队尾起步可不像是以前秦淼在队伍前方起步时那么悠闲了，这个时候的秦淼不但得注意前方的车手和车辆的位置，小心前方出现车祸，出现车祸之后的躲避。

　　还得分出一部分注意力去看后面，防止有人起步比较的逆天，把自己秒了。

　　毕竟自己身后既有起步很犀利的阿隆索，又有拉塞尔。

　　这俩位都是起步阶段很厉害的车手，如果不想让自己排位赛阶段好不容易争取过来的领先位置在起步阶段就丢掉的话，秦淼这次起步得漂亮与否就至关重要了。

　　起步之后秦淼的速度不错，反而一直以来起步都很不错的阿隆索没起好，当然也有可能是老年人知道队尾起步阶段不求能上多少个位置，只求没啥意外的完成起步。

　　所以老年人故意起步阶段没有跑太快。

　　成功起步之后，秦淼顺势与自己左前方的马泽平轮对轮地来到T1的刹车点。

　　不管是秦淼还是马泽平，这俩人都没有想过有朝一日两人居然可以轮对轮地入弯。

　　马泽平并没有要阻挡秦淼的意思，但是也没有将内线给让出来。

　　索性秦淼就去了外线。

　　美洲赛道T1的外线是很宽敞的，等秦淼来到外线准备入弯的时候，看着左边四台车并排入弯的场景，秦淼还是老老实实的选择松了一脚油门没去掺和。

　　值得一提的是，T1的弯中位置，拉蒂菲将起步没起好的斯特罗尔给顶得原地转了一圈。

　　也因此，这两位车手后面的所有赛车全部都受到了这次撞车的影响，速度有所放缓。

　　反而是跑到外线去的秦淼并没有因此受到多大的影响。

　　出弯之后秦淼面前的车手就变成了拉塞尔。

　　没错，变成了从第二十位起步的拉塞尔。

　　有时候伱不得不佩服拉塞尔这人的找机会能力，从队尾起步的他正好就有着内线的优势。

　　等其他车手因为T1的那次车祸被堵在了赛道上的时候，他直接从最内线的弯角强行插了进去，以一个比其他所有走外线车手都更快的速度超了过去。

　　说实话，秦淼回到了正常的行车线上看到自己面前的是一台威廉姆斯的时候都愣住了。

　　这个逼什么时候上来的？

　　出了T1之后的这段路都是连续的弯道，这一段路基本上就没啥可以超车的地方了。

　　所以秦淼一边跟在拉塞尔的身后，一边注意着自己身后的维特尔和阿隆索。

　　没错，现在从第十二到第十五，还是那四个换了引擎之后被罚退到队尾起步的家伙。

　　看着出现在自己身后的俩人，秦淼也只能摇头感慨，这些老逼的比赛经验是真的丰富。

　　之后秦淼的名次就没有发生过什么变化了。

　　不过对于秦淼来说，起步直接就上了四个位置已经是他这场比赛开始之前想都不敢想的成绩了，现在的他满意的不能再满意了。

　　“干得好秦淼，现在你排在第十三，继续保持节奏，争取比赛结束之前进入前三，我们相信你。”在起步结束，比赛进入正轨之后，弗兰奇第一时间通过车队TR给秦淼送来了鼓励。

　　“收到，看我表演吧。”

　　……

　　而此时梅奔车队的P房内可谓是欢腾一片。

　　托托在起步结束之后就狠狠握拳，算是庆祝了一下。

　　之所以托托这么开心，一方面是秦淼的起步确实漂亮，直接上了四个位置，而另一方面则是因为汉密尔顿的这次起步也堪称完美。

　　起步阶段汉密尔顿的速度就要比杆位的维斯塔潘更快。

　　在加上美洲赛道的发车位置对于杆位获得者来说不太友好。

　　T1弯是左转弯，而杆位获得者是在赛道的右侧发车。

　　这也就意味着获得第二的车手只要起步阶段顶到杆位车手后面半个车身的位置，那么获得第二的车手就可以轻松的通过T1之后从杆位获得者的手里抢走领跑的位置。

　　而这次起步汉密尔顿明显起得很不错，尽管维斯塔潘发现汉密尔顿的起步很不错之后向左打方向想要压缩汉密尔顿的线路。

　　但此时两人都已经并排了，维斯塔潘这么做除了将汉密尔顿压到赛道边缘的脏侧之外，并不能起到太好的效果。

　　刹车阶段汉密尔顿刹车甚至要比维斯塔潘更早，但就是因为汉密尔顿站住了内线，所以他出弯的速度比维斯塔潘更快，出弯来到赛道边缘的路肩上的时候汉密尔顿更是直接将维斯塔潘给挤出了赛道。

　　当然了，维斯塔潘在被挤出赛道之后也没有就因此损失大量的速度，与其说他是被挤出去的，不如说他是主动为了避险开出去的。

　　过了T1回到赛道上的时候，维斯塔潘也没有掉位置。

　　不过冲出赛道，赛道外的油漆地面抓地力始终是没有赛道上的沥青强。

　　所以维斯塔潘回到赛道上的时候就与自己的队友佩雷兹前轮对后轮，维斯塔潘在前，佩雷兹在后。

　　这是一个两人可以产生缠斗的位置，只要佩雷兹足够坚决，他学汉密尔顿将维斯塔潘顶出赛道也不是没有可能。

　　不过这个时候的佩雷兹与维斯塔潘之间真没什么利益上的冲突。

　　就算接下来一整个赛季佩雷兹每一场比赛都获得冠军和最快单圈，他也不可能在赛季末的时候追上维斯塔潘的分数。

　　再加上佩雷兹知道，如果自己和维斯塔潘进行缠斗，车队绝对会向自己下达车队指令。

　　所以佩雷兹跟着维斯塔潘跑了两个弯道之后，主动选择了减速，将维斯塔潘给放了过去。

　　至此，发车出现了一点点的小意外，但大体上还算是顺利，比赛也由此正式开始。

　　(本章完)